新闻C919商飞梦圆，再踏产业化开展新征途

我国网评论员 乐水。新闻新征

据媒体报道，飞梦近来，圆再业化欧盟航空安全组织欧洲航空安全局（EASA）在上海对我国商飞C919进行实地查看，踏产途并对成果给予“活跃反应”。开展相关人士以为，新闻新征这大大增加了C919未来进入欧洲商场的飞梦可能性。

EASA是圆再业化首要担任起草欧盟民用航空安全法规的组织，而且担任对在欧盟运营的踏产途航空产品的安全性进行认证。因而，开展取得EASA的新闻新征认可关于C919迈出国门至关重要。关于“年青”的飞梦C919来说，此次EASA的圆再业化活跃点评，无疑是踏产途对其曩昔一年超卓运营体现的充分肯定，一起也让世人对其未来在国际航空商场赢得一席之地充溢等待。开展

2023年5月28日，C919完结初次商业飞翔，至今只是曩昔14个月。在这14个月中，C919的适航成果可圈可点。从投入“京沪航线”到服务“春运”，从露脸新加坡航展到执飞“香港—上海”包机航班，C919不断完结“从0到1”的打破。到本年8月3日，C919已在5条国内航线上累计承运旅客42万人次，且未产生任何严重安全事故。杰出的运营体现，为其进一步扩展航队规划打下了根底。本年4月，国内各航空公司别离与我国商飞签订协议，合计购买100架C919。现在，C919的全球订单现已超越1000架。

除了立足于国内商场，C919也在活跃探路“出海”。东南亚区域作为生长潜力巨大的航空商场成为C919出海的首选方针。依据波音公司猜测，到2042年，东南亚商用机队规划将翻两番，到达4000多架飞机。一起，在低成本战略的主导下，东南亚区域估计将在20年内成为全球增加最快的单通道飞机商场。这为国产大飞机C919供给了名贵的商场机会。在本年初的新加坡航展上，C919的首场“海外秀”，展现了国产大飞机开辟国际商场的决计与主动性。随后，C919还在越南、老挝、柬埔寨、马来西亚、印度尼西亚五国进行了演示飞翔，以验证其对东南亚机场和航线的适应性。C919的超卓体现，赢得了国际商场广泛赞誉。新加坡航空剖析公司Endau Analytics的创始人尤索夫对C919给予高度点评：“这架飞机的功能杰出、噪音小、物有所值。一些亚洲航空公司现已在考虑将C919当作机队的潜在弥补。”。

被誉为“工业皇冠上的明珠”的大飞机，是一个国家科技才干、工业水平缓归纳实力的集中体现。一款商用大飞机在取得工业出产的成功之后，还需求进一步取得商业运营的成功，才干取得持久的生命力。因而，今日国产大飞机的“创业之路”，现已从出产制作的上半场转入商业运营的下半场。

空客公司发布的《空客全球商场猜测2023》陈述显现，2023—2042年，全球新交给民航客机的数量有望到达40850架，商场规划则可达5.6万亿美元—6.9万亿美元。现在，波音和空客两家公司占有了全球民航客机商场90%以上的比例。C919的横空出世，将使得国际民航客机范畴构成鼎足之势局势。

但C919要想“飞”出国门，就需求事前取得其他国家的安全认证。现在，俄罗斯、巴西、加拿大、澳大利亚、新西兰等多国现已赞同给C919颁布适航证。而美国联邦航空管理局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA），则对我国的大飞机依然持谨慎态度。不过，EASA日前给予C919的活跃点评，让C919进军欧洲民航商场前景可期。

C919未来飞翔的天空无限宽广，但脚下的路需求一步一步地走。作为一款“年青”的大飞机，C919仍需在出产制作和商业运营的许多环节继续进行优化和改善。尤其是在出产交给才干方面，尚有较大的提高空间。自2022年12月以来，我国商飞用一年半的时刻出产交给了6架C919。明显，要想完结当时的订单方针，我国商飞还需求大幅增强C919的产能。产业化和规划化将是国产大飞机下一阶段开展的新方向。

商业化运营是我国大飞机梦圆之后的新征途。信任未来跟着运营经历的继续堆集、服务质量的稳步提高以及出产交给才干的明显增强，C919必将在国际上取得越来越多的认可，成为我国制作业的又一张闪亮手刺。

编审：蒋新宇 张艳玲蔡晓娟。

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